6,5/ 10
Audi
Q4 e-tron
Autonomía real
440 km
Batería útil
77 kWh
Potencia
210 kW
Carga 10-80%
28 min
Pico DC
175 kW
Consumo
17,5 kWh
Desde
49.000 €
SUV compacto premium, el eléctrico de acceso de la marca. Comparte carrocería con el X1 de combustión.
- Tamaño manejable con interior aprovechado
- Acabados premium de verdad
- Carga rápida discreta para el precio
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- xDrive30
- Potencia
- 230 kW · 313 CV
- Tracción
- AWD
- 0-100 km/h
- 5,6 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 490 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
440 km
dato oficial
Real estimada
345 km
estimación propia
Consumo
18,8 kWh/100 km
Batería útil
64,7 kWh
67 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 64,7 kWh útiles y un consumo estimado de 18,8 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 241 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad397 km
- Mixto345 km
- Autovía 120 km/h269 km
- Invierno, autovía221 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
130 kW
10-80 %
29 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
94 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
12 min
200 km
24 min
300 km
36 min+
Recupera 8.3 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 241 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 130 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
3102 kWh
15.000 km
Coste al año
465 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
3,10 €
Al mes
39 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)310 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)620 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1396 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1706 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en las prestaciones; donde peor, en la relación calidad/precio.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
5,8/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 5,6
- Carga
- 5,6
- Relación calidad/precio
- 5,1
- Practicidad
- 6,6
- Prestaciones
- 8,1
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive30 | 64,7 kWh | 345 km | 230 kW / 313 CV | 29 min | 48.500 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
6,2/ 10
Volvo
EX30
Autonomía real
370 km
Batería útil
66 kWh
Potencia
200 kW
Carga 10-80%
27 min
Pico DC
153 kW
Consumo
17,8 kWh
Desde
37.000 €