6,0/ 10
Opel
Astra Electric
Autonomía real
355 km
Batería útil
54 kWh
Potencia
115 kW
Carga 10-80%
30 min
Pico DC
100 kW
Consumo
15,2 kWh
Desde
39.204 €
El 308 eléctrico, con la batería de 58 kWh del grupo y una de las mejores relaciones entre tamaño de batería y autonomía homologada del mercado: 450 km con sólo 54 kWh útiles.
- 450 km con una batería modesta: eficiencia real, no fuerza bruta
- Interior i-Cockpit, que gusta mucho o nada
- Sólo una motorización de 156 CV en toda la gama
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Style 156 CV
- Potencia
- 115 kW · 156 CV
- Tracción
- FWD
- 0-100 km/h
- 9,8 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- compacto
- Plazas
- 5
- Maletero
- 361 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Estimación ElectrolitrosAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
450 km
dato oficial
Real estimada
350 km
estimación propia
Consumo
15,4 kWh/100 km
Batería útil
54,0 kWh
58 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 54,0 kWh útiles y un consumo estimado de 15,4 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 245 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad402 km
- Mixto350 km
- Autovía 120 km/h273 km
- Invierno, autovía224 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
100 kW
10-80 %
30 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
76 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
12 min
200 km
24 min
300 km
37 min+
Recupera 8.2 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 245 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 100 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2541 kWh
15.000 km
Coste al año
381 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,54 €
Al mes
32 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)254 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)508 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1143 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1398 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la eficiencia; donde peor, en las prestaciones.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
6,0/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 7,9
- Carga
- 5,4
- Relación calidad/precio
- 5,5
- Practicidad
- 5,6
- Prestaciones
- 4,0
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Style 156 CV | 54,0 kWh | 350 km | 115 kW / 156 CV | 30 min | 37.857 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
