6,2/ 10
Volvo
EX30
Autonomía real
370 km
Batería útil
66 kWh
Potencia
200 kW
Carga 10-80%
27 min
Pico DC
153 kW
Consumo
17,8 kWh
Desde
37.000 €
Zeekrsuv
Zeekr X
SUV urbano de tracción trasera con una cifra que no cuadra con su tamaño: la Long Range carga a 230 kW y hace el 10-80 % en 18 minutos, el tiempo más corto de todo el catálogo por debajo de 45.000 €. Ojo al escalón interno: la Core y la Privilege se quedan en 130 y 150 kW, y tardan media hora.
Desde
37.990 €
Autonomía real
325 km
10-80 %
30 min
Consumo
21,2 kWh
/100 km
SUV urbano de tracción trasera con una cifra que no cuadra con su tamaño: la Long Range carga a 230 kW y hace el 10-80 % en 18 minutos, el tiempo más corto de todo el catálogo por debajo de 45.000 €. Ojo al escalón interno: la Core y la Privilege se quedan en 130 y 150 kW, y tardan media hora.
- 18 minutos del 10 al 80 % en la Long Range; 30 en las otras dos
- Tres baterías (49, 61 y 69 kWh) y tracción trasera salvo en la Privilege
- 362 litros de maletero: paga en espacio lo que gana en prestaciones
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Privilege AWD 496 CV
- Potencia
- 365 kW · 496 CV
- Tracción
- AWD
- 0-100 km/h
- 3,7 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 362 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
415 km
dato oficial
Real estimada
325 km
estimación propia
Consumo
21,2 kWh/100 km
Batería útil
69,0 kWh
Qué significa en la práctica
Con 69,0 kWh útiles y un consumo estimado de 21,2 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 227 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad374 km
- Mixto325 km
- Autovía 120 km/h254 km
- Invierno, autovía208 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
150 kW
10-80 %
30 min
Máximo AC
22 kW
Media real 10-80 %
97 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
13 min
200 km
26 min
300 km
40 min+
Recupera 7.6 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 228 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 150 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
3498 kWh
15.000 km
Coste al año
525 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
3,50 €
Al mes
44 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)350 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)700 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1574 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1924 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en las prestaciones; donde peor, en la eficiencia.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
5,0/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 3,8
- Carga
- 5,7
- Relación calidad/precio
- 4,6
- Practicidad
- 3,9
- Prestaciones
- 9,8
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Core RWD 272 CV | 49,0 kWh | 255 km | 200 kW / 272 CV | 30 min | 37.990 € |
| Long Range RWD 340 CV | 61,0 kWh | 315 km | 250 kW / 340 CV | 18 min | 42.990 € |
| Privilege AWD 496 CV | 69,0 kWh | 325 km | 365 kW / 496 CV | 30 min | 47.990 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
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