Naked eléctrica de referencia: par instantáneo, cero mantenimiento de transmisión y una autonomía que rinde mucho mejor en ciudad que en autovía.

Par de 190 Nm
Sin embrague ni cambio
Autonomía urbana muy alta

Nuestro veredicto

Como moto urbana y de carretera secundaria es adictiva. En autovía la autonomía se desploma y no hay carga rápida que lo compense.

A favor

+ Entrega de par espectacular
+ Mantenimiento mínimo
+ Muy buena electrónica

En contra

− Precio alto
− Sin carga en corriente continua
− Peso notable en parado

Mecánica y prestaciones

Versión de referencia: Premium
Potencia: 82 kW · 110 CV
Par máximo: 190 Nm
0-100 km/h: 3,4 s
Velocidad máxima: 200 km/h
Peso: 230 kg

Carrocería y capacidades

Categoría: moto
Carrocería: naked
Plazas: 2
Longitud: 2159 mm
Anchura: 800 mm
Altura: 1100 mm
Distancia entre ejes: 1450 mm

Garantía y disponibilidad

Garantía del vehículo: 2 años ilimitado
Garantía de batería: 5 años
Disponible en: ES, FR, DE, IT
Última actualización de la ficha: 20 de julio de 2026

Trazabilidad

Estimación ElectrolitrosAutonomía real: estimación propia

Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.

WLTP

259 km

dato oficial

Real estimada

140 km

estimación propia

Consumo

8,5 kWh/100 km

Batería útil

15,6 kWh

17 kWh brutos

Qué significa en la práctica

Con 15,6 kWh útiles y un consumo estimado de 8,5 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 98 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.

Autonomía por escenario (estimada)

Ciudad161 km
Mixto140 km
Autovía 120 km/h109 km
Invierno, autovía90 km

Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.

Pico DC

No admite DC

10-80 %

—

Máximo AC

7 kW

Media real 10-80 %

—

potencia media, no pico

Conectores

TYPE2SCHUKO

La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.

Buscar cargadores compatibles →

Energía al año

1403 kWh

15.000 km

Coste al año

210 €

a 0,15 €/kWh

Cada 100 km

1,40 €

Al mes

18 €

Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.

Coste anual según dónde cargues

Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)140 €
Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)281 €
Carga pública urbana (0,45 €/kWh)631 €
Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)771 €

Cómo calculamos esto →

Como moto urbana y de carretera secundaria es adictiva. En autovía la autonomía se desploma y no hay carga rápida que lo compense.

Valoración de ivan-garcia · 30 de mayo de 2026

7,9/ 10

Nota Electrolitros

Media ponderada de nueve ejes

Diseño: 8,4
Interior: 7,0
Tecnología: 8,6
Prestaciones: 9,0
Eficiencia: 8,0
Carga: 6,0
Confort: 7,6
Practicidad: 7,0
Relación calidad/precio: 7,0

Versión	Batería útil	Autonomía real	Potencia	10-80 %	Desde
Premium	15,6 kWh	140 km	82 kW / 110 CV	—	24.990 €

Zero Motorcycles SR/F

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