7,1/ 10
Audi
A6 Avant e-tron
Autonomía real
470 km
Batería útil
76 kWh
Potencia
240 kW
Carga 10-80%
21 min
Pico DC
225 kW
Consumo
16,1 kWh
Desde
70.790 €
BMW i5 Touring eDrive40 Touring 340 CV
El familiar eléctrico grande de BMW: cinco metros, 570 litros con los asientos en su sitio y 1.700 abatiendo. Homologa 598 km con 81,3 kWh útiles, y carga a 205 kW.
Desde
79.650 €
Autonomía real
465 km
10-80 %
30 min
Consumo
17,5 kWh
/100 km
El familiar eléctrico grande de BMW: cinco metros, 570 litros con los asientos en su sitio y 1.700 abatiendo. Homologa 598 km con 81,3 kWh útiles, y carga a 205 kW.
- 1.700 litros abatiendo la fila trasera, el mayor volumen entre los familiares del catálogo
- 598 km homologados y 15,5 kWh/100 km
- 205 kW de carga y 30 minutos del 10 al 80 %
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- eDrive40 Touring 340 CV
- Potencia
- 250 kW · 340 CV
- Tracción
- RWD
- 0-100 km/h
- 6,1 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- familiar
- Plazas
- 5
- Maletero
- 570 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
598 km
dato oficial
Real estimada
465 km
estimación propia
Consumo
17,5 kWh/100 km
Batería útil
81,3 kWh
84 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 81,3 kWh útiles y un consumo estimado de 17,5 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 326 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad535 km
- Mixto465 km
- Autovía 120 km/h363 km
- Invierno, autovía298 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
205 kW
10-80 %
30 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
114 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
9 min
200 km
18 min
300 km
28 min
Recupera 10.8 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 325 km.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 205 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2888 kWh
15.000 km
Coste al año
433 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,89 €
Al mes
36 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)289 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)578 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1299 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1588 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en las prestaciones; donde peor, en la relación calidad/precio.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
5,7/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 6,7
- Carga
- 5,7
- Relación calidad/precio
- 2,2
- Practicidad
- 8,0
- Prestaciones
- 8,3
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40 Touring 340 CV | 81,3 kWh | 465 km | 250 kW / 340 CV | 30 min | 79.650 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
7,4/ 10
Volkswagen
ID.7 Tourer
Autonomía real
470 km
Batería útil
77 kWh
Potencia
210 kW
Carga 10-80%
28 min
Pico DC
175 kW
Consumo
16,4 kWh
Desde
55.772 €
4,6/ 10
Mercedes-Benz
EQE
Autonomía real
500 km
Batería útil
91 kWh
Potencia
215 kW
Carga 10-80%
32 min
Pico DC
170 kW
Consumo
18,1 kWh
Desde
75.000 €