5,5/ 10
BYD
Sealion 7
Autonomía real
390 km
Batería útil
91 kWh
Potencia
390 kW
Carga 10-80%
24 min
Pico DC
150 kW
Consumo
23,3 kWh
Desde
47.990 €
BYD Seal U Design 218 CV 87 kWh
SUV familiar de 4,78 metros con batería LFP grande y carga lenta para lo que pesa: 42 y 43 minutos del 10 al 80 %. Es un coche para quien carga en casa, no para quien vive de la autopista.
Desde
43.790 €
Autonomía real
390 km
10-80 %
43 min
Consumo
22,3 kWh
/100 km
SUV familiar de 4,78 metros con batería LFP grande y carga lenta para lo que pesa: 42 y 43 minutos del 10 al 80 %. Es un coche para quien carga en casa, no para quien vive de la autopista.
- 87 kWh útiles en la versión Design, de las baterías más grandes por debajo de 50.000 €
- 42-43 minutos del 10 al 80 %: de los tiempos más largos del catálogo
- Consumo homologado de 19,9 kWh/100 km en la Comfort, alto para su categoría
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Design 218 CV 87 kWh
- Potencia
- 160 kW · 218 CV
- Tracción
- FWD
- 0-100 km/h
- 9,6 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 425 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 6 años / 150.000 km
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
500 km
dato oficial
Real estimada
390 km
estimación propia
Consumo
22,3 kWh/100 km
Batería útil
87,0 kWh
Qué significa en la práctica
Con 87,0 kWh útiles y un consumo estimado de 22,3 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 273 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad448 km
- Mixto390 km
- Autovía 120 km/h304 km
- Invierno, autovía250 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
140 kW
10-80 %
43 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
85 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
16 min
200 km
31 min
300 km
47 min+
Recupera 6.4 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 273 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2V2LBomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 140 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
3680 kWh
15.000 km
Coste al año
552 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
3,68 €
Al mes
46 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)368 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)736 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1656 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)2024 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la relación calidad/precio; donde peor, en la carga rápida.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
4,1/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 3,0
- Carga
- 2,5
- Relación calidad/precio
- 6,4
- Practicidad
- 5,2
- Prestaciones
- 3,8
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Comfort 218 CV 71,8 kWh | 71,8 kWh | 330 km | 160 kW / 218 CV | 42 min | 43.790 € |
| Design 218 CV 87 kWh | 87,0 kWh | 390 km | 160 kW / 218 CV | 43 min | 47.290 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
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