7,3/ 10
Opel
Grandland Electric
Autonomía real
540 km
Batería útil
97 kWh
Potencia
170 kW
Carga 10-80%
—
Pico DC
160 kW
Consumo
17,9 kWh
Desde
47.450 €
Citroën ë-C5 Aircross You 210 CV 73 kWh
El SUV familiar de Citroën, hermano técnico del Opel Grandland y del Peugeot e-3008. Con la batería de 97 kWh homologa 677 km, y con la de 73 se queda en 520, que para la mayoría de la gente sobra.
Desde
42.706 €
Autonomía real
405 km
10-80 %
30 min
Consumo
18,0 kWh
/100 km
El SUV familiar de Citroën, hermano técnico del Opel Grandland y del Peugeot e-3008. Con la batería de 97 kWh homologa 677 km, y con la de 73 se queda en 520, que para la mayoría de la gente sobra.
- Suspensión con topes hidráulicos y asientos Advanced Comfort, la seña de la casa
- 160 kW de carga en todas las versiones
- 565 litros de maletero: de los más grandes del catálogo en su tamaño
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- You 210 CV 73 kWh
- Potencia
- 154 kW · 209 CV
- Tracción
- FWD
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 565 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
520 km
dato oficial
Real estimada
405 km
estimación propia
Consumo
18,0 kWh/100 km
Batería útil
73,0 kWh
78 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 73,0 kWh útiles y un consumo estimado de 18,0 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 284 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad466 km
- Mixto405 km
- Autovía 120 km/h316 km
- Invierno, autovía259 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
160 kW
10-80 %
30 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
102 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
11 min
200 km
21 min
300 km
32 min+
Recupera 9.5 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 284 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 160 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
3020 kWh
15.000 km
Coste al año
453 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
3,02 €
Al mes
38 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)302 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)604 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1359 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1661 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la carga rápida; donde peor, en las prestaciones.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
7,2/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 5,9
- Carga
- 8,6
- Relación calidad/precio
- 7,7
- Practicidad
- 8,2
- Prestaciones
- 3,4
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| You 210 CV 73 kWh | 73,0 kWh | 405 km | 154 kW / 209 CV | 30 min | 42.706 € |
| Max 210 CV 73 kWh | 73,0 kWh | 405 km | 154 kW / 209 CV | 30 min | 48.806 € |
| Max 231 CV 97 kWh | 96,9 kWh | 530 km | 170 kW / 231 CV | — | 53.706 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
6,6/ 10
Peugeot
e-3008
Autonomía real
545 km
Batería útil
98 kWh
Potencia
170 kW
Carga 10-80%
30 min
Pico DC
160 kW
Consumo
18 kWh
Desde
45.000 €
6,6/ 10
Renault
Scénic E-Tech
Autonomía real
490 km
Batería útil
87 kWh
Potencia
160 kW
Carga 10-80%
32 min
Pico DC
150 kW
Consumo
17,8 kWh
Desde
40.900 €