Name: Dongfeng Vigo
Brand: Dongfeng
Availability: InStock

SUV compacto llegado en verano de 2026 con 51,87 kWh y 340 km homologados. Es el modelo con el que Dongfeng ataca al Kia EV3 y al BYD Atto 2, con 500 litros de maletero y una tarifa de 31.990 €. Su ficha técnica es todavía incompleta: km77 no la publica entera y las cifras de carga no coinciden entre fuentes.

500 litros de maletero, de los mejores de su segmento
340 km WLTP con 51,87 kWh, según la marca y km77
Carga en continua sin confirmar: km77 dice 154 kW y otras fuentes 167

Mecánica y prestaciones

Versión de referencia: Vigo E2+ 163 CV
Potencia: 120 kW · 163 CV
Tracción: FWD
0-100 km/h: 7,8 s

Carrocería y capacidades

Categoría: coche
Carrocería: suv
Plazas: 5
Maletero: 500 l

Garantía y disponibilidad

Garantía del vehículo: 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
Garantía de batería: 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
Disponible en: ES
Última actualización de la ficha: 16 de agosto de 2026

Trazabilidad

Estimación ElectrolitrosAutonomía real: estimación propia

Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.

Ficha oficial del fabricante

WLTP

340 km

dato oficial

Real estimada

265 km

estimación propia

Consumo

19,6 kWh/100 km

Batería útil

51,9 kWh

Qué significa en la práctica

Con 51,9 kWh útiles y un consumo estimado de 19,6 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 186 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.

Autonomía por escenario (estimada)

Ciudad305 km
Mixto265 km
Autovía 120 km/h207 km
Invierno, autovía170 km

Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.

Pico DC

154 kW

10-80 %

—

Máximo AC

7 kW

Media real 10-80 %

—

potencia media, no pico

Conectores

CCS2TYPE2

La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.

Buscar cargadores compatibles →

Curva de carga

Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 154 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.

Energía al año

3234 kWh

15.000 km

Coste al año

485 €

a 0,15 €/kWh

Cada 100 km

3,23 €

Al mes

40 €

Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.

Coste anual según dónde cargues

Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)323 €
Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)647 €
Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1455 €
Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1779 €

Cómo calculamos esto →

Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.

Donde mejor sale parado es en la practicidad; donde peor, en la eficiencia.

Cómo se calcula

Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.

Metodología completa

5,7/ 10

Nota técnica

Calculada, no probada

Eficiencia: 5,0
Carga: 5,4
Relación calidad/precio: 6,4
Practicidad: 6,8
Prestaciones: 5,7

No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.

Versión	Batería útil	Autonomía real	Potencia	10-80 %	Desde
Vigo E2+ 163 CV	51,9 kWh	265 km	120 kW / 163 CV	—	31.990 €

Dongfeng Vigo

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