4,9/ 10
BMW
iX
Autonomía real
545 km
Batería útil
105 kWh
Potencia
400 kW
Carga 10-80%
35 min
Pico DC
195 kW
Consumo
19,3 kWh
Desde
88.000 €
Mercedes-Benz EQS SUV EQS 580 Edition 4MATIC 544 CV
El SUV más caro del catálogo y el de mayor batería después del Ioniq 9: 118 kWh útiles para 653 km. Carga a 200 kW, una cifra modesta para lo que cuesta, y por eso tarda 31 minutos pese a los 800 voltios que no lleva.
Desde
139.502 €
Autonomía real
510 km
10-80 %
31 min
Consumo
23,1 kWh
/100 km
El SUV más caro del catálogo y el de mayor batería después del Ioniq 9: 118 kWh útiles para 653 km. Carga a 200 kW, una cifra modesta para lo que cuesta, y por eso tarda 31 minutos pese a los 800 voltios que no lleva.
- 118 kWh útiles y 653 km homologados
- 200 kW de carga: por debajo de coches que cuestan la cuarta parte
- 20,7 kWh/100 km homologados, de los consumos más altos del catálogo
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- EQS 580 Edition 4MATIC 544 CV
- Potencia
- 400 kW · 544 CV
- Tracción
- AWD
- 0-100 km/h
- 4,8 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 645 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
651 km
dato oficial
Real estimada
510 km
estimación propia
Consumo
23,1 kWh/100 km
Batería útil
118,0 kWh
Qué significa en la práctica
Con 118,0 kWh útiles y un consumo estimado de 23,1 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 357 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad587 km
- Mixto510 km
- Autovía 120 km/h398 km
- Invierno, autovía326 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
200 kW
10-80 %
31 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
160 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
9 min
200 km
17 min
300 km
26 min
Recupera 11.5 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 358 km.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 200 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
3812 kWh
15.000 km
Coste al año
572 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
3,81 €
Al mes
48 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)381 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)762 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1715 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)2096 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la practicidad; donde peor, en la relación calidad/precio.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
4,4/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 2,4
- Carga
- 6,1
- Relación calidad/precio
- 1,3
- Practicidad
- 9,0
- Prestaciones
- 7,4
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| EQS 450 4MATIC Edition 360 CV | 118,0 kWh | 510 km | 265 kW / 360 CV | 31 min | 139.502 € |
| EQS 500 4MATIC Edition 449 CV | 118,0 kWh | 510 km | 330 kW / 449 CV | 31 min | 146.201 € |
| EQS 580 Edition 4MATIC 544 CV | 118,0 kWh | 510 km | 400 kW / 544 CV | 31 min | 167.080 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
