4,4/ 10
Kia
EV9
Autonomía real
440 km
Batería útil
100 kWh
Potencia
150 kW
Carga 10-80%
24 min
Pico DC
210 kW
Consumo
22,7 kWh
Desde
76.290 €
Volkswagen ID. Buzz Pro
Monovolumen eléctrico que recupera la estética de la furgoneta clásica. Espacio de furgoneta con conducción de turismo.
Desde
58.000 €
Autonomía real
330 km
10-80 %
26 min
Consumo
23,3 kWh
/100 km
Monovolumen eléctrico que recupera la estética de la furgoneta clásica. Espacio de furgoneta con conducción de turismo.
- Espacio interior difícil de igualar
- Muy cómodo en trayectos largos
- Consumo elevado por su frontal enorme
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Pro
- Potencia
- 150 kW · 204 CV
- Tracción
- RWD
- 0-100 km/h
- 10,2 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- monovolumen
- Plazas
- 5
- Maletero
- 1121 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
423 km
dato oficial
Real estimada
330 km
estimación propia
Consumo
23,3 kWh/100 km
Batería útil
77,0 kWh
79 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 77,0 kWh útiles y un consumo estimado de 23,3 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 231 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad379 km
- Mixto330 km
- Autovía 120 km/h257 km
- Invierno, autovía211 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
170 kW
10-80 %
26 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
124 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
11 min
200 km
22 min
300 km
34 min+
Recupera 8.9 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 231 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 170 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
3729 kWh
15.000 km
Coste al año
559 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
3,73 €
Al mes
47 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)373 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)746 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1678 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)2051 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la practicidad; donde peor, en la relación calidad/precio.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
6,1/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 3,9
- Carga
- 8,3
- Relación calidad/precio
- 3,8
- Practicidad
- 9,4
- Prestaciones
- 7,3
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Pro | 77,0 kWh | 330 km | 150 kW / 204 CV | 26 min | 58.000 € |
| Pro batería grande | 86,0 kWh | 380 km | 210 kW / 286 CV | 26 min | 65.000 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
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