6,7/ 10
Cupra
Raval
Autonomía real
345 km
Batería útil
52 kWh
Potencia
155 kW
Carga 10-80%
24 min
Pico DC
105 kW
Consumo
15,1 kWh
Desde
29.228 €
Škoda Epiq Selection 211 CV
El SUV urbano con el que Skoda entra en el tramo bajo del eléctrico. Comparte plataforma con el Cupra Raval y con el futuro utilitario de Volkswagen. Ojo con el precio: las ofertas de lanzamiento por debajo de 25.000 € son promoción, no tarifa.
Desde
33.293 €
Autonomía real
340 km
10-80 %
24 min
Consumo
15,2 kWh
/100 km
El SUV urbano con el que Skoda entra en el tramo bajo del eléctrico. Comparte plataforma con el Cupra Raval y con el futuro utilitario de Volkswagen. Ojo con el precio: las ofertas de lanzamiento por debajo de 25.000 € son promoción, no tarifa.
- 437 km homologados con 51,7 kWh útiles: uno de los consumos más bajos del segmento
- Solo se vende con la batería de 55 kWh; las versiones más baratas de 38 kWh aún no están homologadas
- 105 kW de carga, correcto para su tamaño pero lejos de los 150 kW de coches más caros
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Selection 211 CV
- Potencia
- 155 kW · 211 CV
- Tracción
- FWD
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 475 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
433 km
dato oficial
Real estimada
340 km
estimación propia
Consumo
15,2 kWh/100 km
Batería útil
51,7 kWh
55 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 51,7 kWh útiles y un consumo estimado de 15,2 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 238 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad391 km
- Mixto340 km
- Autovía 120 km/h265 km
- Invierno, autovía218 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
105 kW
10-80 %
24 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
90 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
10 min
200 km
20 min
300 km
30 min+
Recupera 9.9 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 238 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 105 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2508 kWh
15.000 km
Coste al año
376 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,51 €
Al mes
31 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)251 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)502 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1129 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1379 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la eficiencia; donde peor, en las prestaciones.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
7,0/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 8,2
- Carga
- 6,4
- Relación calidad/precio
- 7,9
- Practicidad
- 6,3
- Prestaciones
- 3,4
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Urban 211 CV | 51,7 kWh | 340 km | 155 kW / 211 CV | 24 min | 33.293 € |
| Selection 211 CV | 51,7 kWh | 340 km | 155 kW / 211 CV | 24 min | 35.793 € |
| First Edition 211 CV | 51,7 kWh | 335 km | 155 kW / 211 CV | 24 min | 38.293 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
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