Por qué el consumo en autovía es la cifra que deberías mirar primero
El WLTP premia la ciudad. Tu vida, probablemente, no.
El ciclo WLTP incluye una parte urbana importante, donde el eléctrico es imbatible por la regeneración. En autovía a 120 km/h, la resistencia aerodinámica manda y las diferencias entre modelos se disparan.
Lo que vemos en ruta
Un coche eficiente y aerodinámico puede quedarse en torno a 18-19 kWh/100 km a 120 km/h. Un SUV pesado del mismo precio puede irse por encima de 24. Con la misma batería, eso son más de 100 km de diferencia.
Cómo lo calculamos
Nuestra estimación de autonomía real parte de:
- una ruta mixta con 60 % de autovía,
- temperatura entre 15 y 25 °C,
- climatización en uso,
- neumáticos de serie y presiones de fábrica.
Publicamos el resultado como estimación, nunca como dato oficial, y siempre junto a la cifra WLTP para que se pueda contrastar.
Qué hacer con esto
Si haces autovía a diario, prioriza aerodinámica y consumo antes que capacidad de batería. Sale más barato de comprar y de usar.
Fuentes y trazabilidad
- Estimación ElectrolitrosEstimación propia Electrolitros, ruta mixta modelada· consultada el 25 jul 2026
Distinguimos siempre entre dato oficial, estimación propia, medición propia y opinión. Si detectas un error, escríbenos: publicamos las correcciones.
Última actualización: 26 de julio de 2026.
