Ranking
Los eléctricos que menos consumen de verdad
Consumo real estimado en kWh cada 100 km. Es lo que determina de verdad lo que pagas por kilómetro y lo que aguanta el coche en autovía.
Qué mide este ranking
El consumo es el dato que más diferencia a un eléctrico de otro en el uso diario: manda sobre el precio de la electricidad y sobre la autonomía real. Partimos de la batería útil y de nuestra estimación de autonomía en uso mixto, no de la cifra homologada.
Calculado sobre 106 modelos del catálogo · Actualizado el 17 de agosto de 2026
| # | Modelo | Consumo | Autonomía real | Desde | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Puma Gen-E | 13,2 kWh | 7,7 | ||
| 2 | Renault Twingo E-Tech | 13,5 kWh | 6,4 | ||
| 3 | Mercedes-Benz CLA | 13,8 kWh | 8,0 | ||
| 4 | Tesla Model 3 | 13,9 kWh | 8,4 | ||
| 5 | Fiat 500e | 14,3 kWh | 4,7 | ||
| 6 | Dacia Spring | 14,3 kWh | 5,1 | ||
| 7 | Renault 5 E-Tech | 14,9 kWh | 8,2 | ||
| 8 | Cupra Raval | 15,1 kWh | 6,7 | ||
| 9 | Kia EV3 | 15,2 kWh | 8,3 | ||
| 10 | Škoda Epiq | 15,2 kWh | 7,0 | ||
| 11 | Opel Astra Electric | 15,2 kWh | 6,0 | ||
| 12 | Citroën ë-C4 X | 15,2 kWh | 6,1 | ||
| 13 | Mercedes-Benz EQA | 15,3 kWh | 5,7 | ||
| 14 | Peugeot e-308 | 15,4 kWh | 6,0 | ||
| 15 | Nissan Leaf | 15,5 kWh | 6,5 | ||
| 16 | Volkswagen ID.7 | 15,5 kWh | 7,0 | ||
| 17 | Citroën ë-C4 | 15,5 kWh | 6,2 | ||
| 18 | Polestar Polestar 2 | 15,5 kWh | 6,6 | ||
| 19 | Citroën ë-C3 Aircross | 15,5 kWh | 6,6 | ||
| 20 | MINI Aceman | 15,6 kWh | 5,8 |
La autonomía real y el tiempo de recarga son estimación propia de Electrolitros a partir de los datos oficiales; la metodología completa está en Metodología.